FESTO氣缸依據(jù)工作標準和標準，恰當選擇氣缸的種類。規(guī)定氣缸抵達行程終端設備無沖擊性狀況和碰撞噪音應選擇緩存氣缸；規(guī)定重量較輕，應取輕形缸；規(guī)定安裝室內(nèi)空間窄且行程短，可選薄形缸；有橫著負荷，可選擇帶擺桿氣缸；規(guī)定制動系統(tǒng)高精度，應取卡緊氣缸；不允許活塞桿轉(zhuǎn)動，可選具備桿不旋轉(zhuǎn)作用氣缸；高溫自然環(huán)境下需選用耐高溫缸；在有浸蝕自然環(huán)境下，需選用抗腐蝕氣缸。在有塵土等自然環(huán)境下，必須活塞桿外伸端安裝防塵套。規(guī)定時必須選用無給油或隔膜真空泵潤化氣缸等。
FESTO氣缸裝方式
依據(jù)安裝部位、應用目地等要素決策。在一般狀況下，選用移動式氣缸。在必須隨工作中組織持續(xù)旋轉(zhuǎn)時(如數(shù)控車床、數(shù)控磨床等)，應選用旋轉(zhuǎn)氣缸。在規(guī)定活塞桿除勻速直線運動外，還需要做弧形晃動時，則選用軸銷式氣缸。有特別要求時，應選擇相對應的氣缸。
FESTO氣缸功效力的大小
FESTO氣缸即缸徑的選擇。依據(jù)負荷力的大小來明確氣缸輸出的扭力和抗拉力。一般均按外荷載基礎理論平衡條件所需氣缸相互作用力，依據(jù)不一樣速率選擇不一樣的負載率，使氣缸輸出力稍多量。缸徑過小，輸出力不足，但缸徑過大，使機器設備沉重，成本費提升 ，又提升用氣量，消耗電力能源。在工裝夾具設計時，應盡可能選用擴力組織，以減少氣缸的尺寸。
FESTO氣缸活塞桿行程
與應用的場所和組織的行程相關，但一般不選滿行程，避免 活塞桿和氣缸蓋碰撞。如用以夾緊機構(gòu)等，應按計算所需的行程提升10～20㎜的容量。
FESTO氣缸活塞桿的健身運動速率
關鍵在于FESTO氣缸鍵入空氣壓縮總流量、氣缸進排氣管尺寸及軟管內(nèi)徑的尺寸。規(guī)定髙速健身運動應選最大值。氣缸健身運動速率一般為50～800㎜/s。對髙速健身運動氣缸，應選擇大內(nèi)徑的進氣口道；針對負荷有轉(zhuǎn)變的狀況，為了更好地獲得遲緩而穩(wěn)定的健身運動速率，可選用帶節(jié)流裝置或氣—液減振缸，則容易完成速率操縱。選用溢流閥操縱氣缸速率特別注意：水準安裝的氣缸促進負荷時，強烈推薦用排氣管節(jié)流閥變速；豎直安裝的氣缸升舉負荷時，強烈推薦用進氣口節(jié)流閥變速；規(guī)定行程尾端健身運動穩(wěn)定防止沖擊性時，應選用帶緩存設備的氣缸。
活塞是氣缸中受壓的部分。為了防止活塞的左室和右室相互吹進，提供了活塞密封環(huán)。活塞上的耐磨環(huán)可以改善氣缸的導向性能，減少活塞密封圈的磨損，降低摩擦阻力。耐磨環(huán)長度由聚氨酯、聚四氟乙烯和夾布合成樹脂制成
和其他信息。活塞的寬度由密封圈的尺寸和所需滑動部件的長度決定。滑動部分太短，容易造成早期磨損和堵塞。活塞通常由鋁合金和鑄鐵制成，小氣缸的活塞由黃銅制成。
這樣，變形最大處的間隙就會被輸送到筒體前后的自由端，最后間隙會逐漸消失。如果從兩端到中心都很緊，間隙會集中在中間，汽缸結(jié)合面會形成弓形間隙，造成漏汽。氣缸出現(xiàn)內(nèi)外泄漏，通常是由活塞桿引起的
它是由裝置局部疼痛、供油不暢、密封圈磨損或損壞、氣缸內(nèi)有雜質(zhì)以及活塞桿上有疤痕造成的。因此，當氣缸內(nèi)外泄漏時，應重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與氣缸的同軸度；務必檢查油霧
設備運行是否可靠，保證部件運行平穩(wěn)、性能突出；當密封圈和密封環(huán)磨損或損壞時，必須及時更換；如果鋼瓶內(nèi)有雜質(zhì)，應及時清除；當活塞桿上有疤痕時，應更換。
輸出力不足，F(xiàn)ESTO氣缸動作不穩(wěn)，通常是由于活塞或活塞桿卡死，平穩(wěn)性差，空氣供應不足，或者氣缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)造成的。因此，活塞桿的中心應該調(diào)整。檢查油霧噴射器的運行是否可靠；供氣管道堵塞了嗎
插頭。當缸內(nèi)存在冷凝水和雜質(zhì)時，應及時清除。
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